节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要会按照200KW柴油车汽车发驱力的温暖来调整不断循环线路图。节温器是要提升 汽车发驱力的上班错误率的。

如果说空气冷却液一直都在来完成大循环往复，那在热车机刚开机运行热车机不断升温是否常慢的，这个时候热车机的牵引力很弱，可是油耗也是很高的。

在刚使用汽车发起因时让急冷液到位小不断巡环够加强汽车发起因的不断升温快慢。比如节温器错误了，那即使会致使汽车发起因所产生水溫过高的现状。节温器错误后，急冷液即使一支在到位大不断巡环，太过并不致使水溫过高。比如急冷液一支在到位小不断巡环，那水溫还会过高，为了此时急冷液是一种支一来都并不按照排冷水箱排热的。

200KW柴油密度机打着机取掉节温器，真实的是有百害而无一利！当怀疑柴油密度机机油温过高时，如论文加测放凉液不缺，水安装有液面也翻动后，认为循环水泵作业传统，则需论文加测节温器并非是并非是起用途，具体方法是：从仪器上拆卸节温器，放在82～85℃的烧水里面的，若节温器不取消1mm这些，认为节温器我用途；若放在95～100℃的水里面的，待十几分鐘后卸下来，若节温器主气动阀门已经取消，则认为节温器作业传统，那么认为节温器我用途。

当判定节温器不会起意义后，应有效拆卸新的节温器，要不然将使重油密度车机长耗时居于低溫（或高温度）阶段下在工作，引发重油密度车机的不对常磨坏或温度过热而会发生恶变安全生产事故。所换用的新节温器经抽样检查质量管理达标率后面可电脑装机，请匆不装用节温器，使重油密度车机频繁进入到一个低溫阶段下在工作。