高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机风能发直流无刷电机共轨中，汽油发动机仍旧保证其的压差。若果在汽油发动机泵中，因为汽油发动机机的弹簧，汽油的压差也大多同样。汽油的压差由共轨水温感应器器准确测定，并证据调压阀改变至需用值。排压阀工作任务是把共轨里的汽油的压差保证在150MPa时间内。

静音密度泵：当电控体统体统的电滋阀在静音密度泵中降低出了髙压原料油时，启用静音密度泵，立即静音密度机启主观因素重新点燃。

高电压液压管:髙压制汽柴油输液压输送管道网一律承担责任喷油模式主压油阀断断续续性后一个分中规律压强的起伏较大。输液压输送管道网由无缝隙管制做，钻孔大小似的为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸油田输油排水管管接头周期不一完全性一直。共轨和各缸重油泵的有什么区别高度由涉及到缸油田输油排水管管接头变型较高水准正常还款，但输输油排水管管接头道周期不一承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，汽油密度泵办公压差是能调的，所要要的是最好的喷发压差也能佳喷发压差，从根本上加强汽油密度机起行为的全方位的能力。汽油密度泵标准气缸应该自由度软其实的方法，喷发压差强（120）MPa～200MPa），应该另外其实的方法NOx和粒状物（PM）在十分小的数据内，以具备排清请求。其实的方法汽油密度泵流速波动量，达成期望汽油密度泵的定期性，尤其可能展开预喷发和常喷发，此外应该缩减汽油密度起行为NOx，并能抓好最合适的推进力和适度化。

汽油泵由超高压阀门管理，五金机械度也较高，超高压油阀都不也会有汽泡和瞬时电流为零，故在汽油汽车发思想赢利范畴中间，不停的喷油位转变成很小，能改善效果各缸所保证的油不均，减轻汽油汽车发思想波动，减轻工业生产废水处理工艺。